StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день.

Ситуация стандартная: хочется реализовать автозапуск на базе E90, но не хочу ослаблять защиту штатного иммобилайзера. Немного покурив, понимаешь, что автозапуск для европейской части России нужен максимум на 3 месяца в году, а то и меньше (в дни, когда температура меньше -5). Какой смысл держать чип от ключа в машине все остальное время? Облазил весь инет, но не нашел обходчика, работающего дистанционно и автономно, т.е. маленькую метку, внутрь которой помещен чип из ключа автомобиля, активизирующуюся подобно дистанционному реле, но с собственным элементом питания. Достоинств у устройства просто масса:
1. Захотел - унес (когда тепло);
2. Спрятать в машине достаточно легко, ведь проводов - никаких;
3. То что лежит "на виду", порой найти невероятно трудно;

Можно ли реализовать дистанционный автономный обходчик иммобилайзера на базе:

1. Дистанционное реле StarLine R2;
2. Элемент питания 12V
3. Модуля StarLine BP-02 для обхода штатного иммобилайзера;

Можно ли с сигнализации по команде запуска двигателя активизировать дистанционное реле, которое, в свою очередь, активирует обходчик штатного иммобилайзера? Как? Или дистанционные реле активируются только при команде снять с охраны?


Спасибо.

А не пробовали в поиске по интернету набирать Безчиповые обходчики, Фортин, Idatalinke,

sc2000
дастера нет в этих девайсах.

samorex
Как бы вы не мечтали - без петельки на штатной рамке - никак в дастере.

Добрый день.
Я не против рамки в замке зажигания. Я хочу смастерить, а лучше купить дистанционный автономный обходчик, который можно легко кинуть в машине легко унести.
Спасибо.

А чем плохи существующие обходчики ВР-02, ВЗ-03??? Спокойно отсоединил два разъема и положил обходчик(вместе с дубликатом) в карман!

В смысле? Они же не дистанционные (и не автономные)? По проводам достаточно легко вычислить их местоположение. Следовательно у нас один вариант - спрятать в труднодоступном месте, но спрятав в этом труднодоступном месте нам и самим долго будет его вытаскивать.
Идея как раз в том, что можно оперативно вытащить, посмотрев на прогноз погоды, или оставить, поставив авто на стоянку, включив периодический запуск.

На счет "дистанционности" и "автономности" Вам уже ответили достаточно полно! Для специалиста в области автосигнализаций и без обходчика довольно просто определить место расположения сигнализации и её основных компонентов, как то .......шлейф антенного модуля, провода кнопки "Валет", провода светодиода. Их тоже на дистанционное управление переводить будем? Даже если Вы приспособите беспроводное реле под цели питания обходчика, рамку обходчика куда прятать будете? Думаю, что велосипед Вам уже не изобрести Так что не обессудьте!

Я понял.
Петелька <-> приемопередатчик <----------------где-то в недрах авто--------------------> приемопередатчик<-> петелька с чипом.
НЕ... велосипед в новой эпостаси таки РЕАЛЕН.

Штатные каналы на 433,866, 2400 купить не проблема.
НУ хочет человек попаять немного -почему бы нет?!

Добрый день.
for alec67.
Прятать саму сигнализацию, я не собирался. Понимаю, что сигнализацию легко найти по кнопке валет, антенне, светодиоду. Прятать я собирался сам обходчик с чипом от ключа. Делают же дистанционные реле. Рамочная антена, естественно, монтируется "по инструкции", вокруг замка зажигания.
for Discoverer.
Ну не специалист я, что такое "штаные каналы на 433,866". Их функция?
Я вижу достаточно простую схему
1. Сигнализация включает реле, которое, в свою очередь, включает обходчик (и реле и обходчик питаются от автономного элемента);
2. При запуске двигателя все происходит по стандартной схеме: рамочная антенна (намотана вокруг замка зажигания) -> петелька с чипом;
3. После запуска реле отключается, отключая обходчик;
Спасибо.