StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день.<br />
Интересует следующий вопрос:<br />
Возможно ли реализовать функцию двойной блокировки открытия дверных замков у B9 для Mazda6?<br />

Добрый день.<br />
Если Вы имеете ввиду "dead lock", то реализовать функцию возможно.

Михаил,<br />
я имею ввиду следующее: Система "Super Lock"- двойная блокировка открытия дверных замков изнутри, т.е. нужно дважды закрыть машину(ключом или с брелка) в течении 3-х секунд. Если повторять такую же процедуру с брелка B9, то двойного закрытия замков не получается, машина просто закрыта, а блокировки замков нет.

это типа чтобы изнутри несмогли дверь открыть?<br />
сдается мне, что придется юзать штатную закрывалку. при этом выходы на активаторы замков со стороны сиги (B9) подключить к штатным цепям управления ЦЗ: первый импульс на закрытие с сиги закроет замки, второй - заблокирует.<p><hr align="left" width="100%" color="#747474">если в зеркало заднего вида увидишь меня, то лучше уступи дорогу <br />
http://img85.imageshack.us/img85/1363/1 ... opydn3.jpg</p>

Alex K, да, именно это?<br />
Только я не понял, возможно это реализовать или нет?<br />
Со штатного ключа(брелка) эта функция работает, а с брелка B9 при двойном закрывании есть только импульс на закрытие дверей, на блокировку нет. :-(<br />
<br />

<div style="width:100%;padding:3px 3px 3px 3px;margin:10px 10px 10px 25px;border:1px solid red;">
Alex K, да, именно это? 
</div>
<br />
Это вопрос или утверждение? <br />
Идея состоит в следующем: при постановке на охрану B9 выдает импульс на закрытие замков. Если после постановки нажать на кнопку еще раз, то сига выдаст на замки еще один импульс, но т.к. они уже закрыты, ничего неизменится. Суть в том, чтобы заставить этот второй импульс включать блокировку замков.<br />
Необходимо более подробно ознакомиться с устройством и проводкой штатной сиги, все упирается в нее.

<div style="width:100%;padding:3px 3px 3px 3px;margin:10px 10px 10px 25px;border:1px solid red;">
Это вопрос или утверждение?
</div>
<br />
Это было утверждение! <br />
Вот и обратился, может кто знает начинку ма6ки и реализацию данной функции на В9.<br />
Хотел бы уточнить, штатной сиги нет, только иммо. ;-)

Насколько я помню, управление штатным цз призводится по одному проводу: масса-открыть и масса через 1кОм-закрыть.<br />
Поставьте сигнализацию на охрану и через секунду после закрытия ц.з. еще раз нажмите на кнопку 1. Если суперблокировка не сработает, значит необходимо использовать еще один штатный провод.

<div style="width:100%;padding:3px 3px 3px 3px;margin:10px 10px 10px 25px;border:1px solid red;">
Насколько я помню, управление штатным цз призводится по одному проводу: масса-открыть и масса через 1кОм-закрыть.<br />
Поставьте сигнализацию на охрану и через секунду после закрытия ц.з. еще раз нажмите на кнопку 1. 
</div>
<br />
Михаил, именно так и пробовал, но результат нулевой, т.е. при втором нажатии с ЦЗ ничего не происходит. На штатном брелке(ключе) второй импульс проходит, т.е. если я хочу поставить на двойную блокировкау, мне приходится дважды закрыть со штатного брелка, а потом ставить на охрану с брелка В9. :-(<br />
<br />
А что значит "еще один штатный провод"? Необходимо тянуть отдельный провод к ЦЗ или что?

Суперблокировка может производиться двумя способами:<br />
-подачей двух импульсов с паузой 1 сек на один штатный провод ц.з. <br />
-подачей второго импульса на дополнительный провод штатного ц.з, т.е. подали импульс запирания на штатный провод закрытия ц.з. и через 1 сек подали импульс на еще один штатный провод. Под штатным подразумевается штатный провод автомобиля.

Михаил,<br />
так Вы можете подсказать, как это сделать имея Mazda6 и StarLine B9?<br />
Буду очень благодарен, если подскажите схему реализации.

<div style="width:100%;padding:3px 3px 3px 3px;margin:10px 10px 10px 25px;border:1px solid red;">
Михаил,<br />
так Вы можете подсказать, как это сделать имея Mazda6 и StarLine B9?<br />
Буду очень благодарен, если подскажите схему реализации.  
</div>
<br />
<br />
C этим авто имел дело всего один раз, поэтому не помню.

<div style="width:100%;padding:3px 3px 3px 3px;margin:10px 10px 10px 25px;border:1px solid red;">
<br />
<br />
<br />
C этим авто имел дело всего один раз, поэтому не помню. 
</div>
<br />
Жаль. :-(

<div style="width:100%;padding:3px 3px 3px 3px;margin:10px 10px 10px 25px;border:1px solid red;">
Суперблокировка может производиться двумя способами:<br />
-подачей двух импульсов с паузой 1 сек на один штатный провод ц.з. <br />
-подачей второго импульса на дополнительный провод штатного ц.з, т.е. подали импульс запирания на штатный провод закрытия ц.з. и через 1 сек подали импульс на еще один штатный провод. Под штатным подразумевается штатный провод автомобиля. 
</div>
<br />
Михаил, еще вопрос: какова реализация для первого и второго способа блокировки? Т.е. пока забываем о проводке автомобиля, а говорим о проводах сигнализации и реализации подачи импульсов.

<div style="width:100%;padding:3px 3px 3px 3px;margin:10px 10px 10px 25px;border:1px solid red;">
<br />
Михаил, еще вопрос: какова реализация для первого и второго способа блокировки? Т.е. пока забываем о проводке автомобиля, а говорим о проводах сигнализации и реализации подачи импульсов. 
</div>
<br />
<br />
Ставишь дополнительный триггер с синхронизацией от В9, который отработает задержку и подаст второй импульс туда, куда захочется: либо через диод на тот же выход В9 либо в другой штатный провод.