StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день, стоит B9 и она постоянно не докручивает стартер на холодную.
Происходит следующим образом:
Машина весь день стоит на улице при температуре -15-20, пытаюсь завести с брелка. Первый раз двигатель крутит долго, наверное все 3.6 секунды, двигатель не заводится. Второй раз совсем не много, явно менее секунды и двигатель не заводит. Третий раз примерно как второй но иногда двигатель заводится. Четвертый раз также как второй и третий двигатель может завестись а может и нет.
То есть присутствует явный не докрут двигателя стартером, если бы стартер отключался немного позже двигатель запускался бы ещё со второго раза.
Контроль по таходачику.

Машина HONDA CR-V янонец 1996 г. выпуска

Товарищи инженеры, посоветуйте что можно сделать?

Добрый день.

Когда Вы заводите ключом, то двигатель тоже заводится не с первой попытки?

Михаил Чаусов писал(а):Добрый день.

Когда Вы заводите ключом, то двигатель тоже заводится не с первой попытки?

Нет не спервой, хонды вобще редко после длительного простоя да еще и на морозе, с первой попытки заводятся.

Значит сигнализации недостаточно максимального времени 3,6 сек для запуска двигателя Вашего автомобиля. В этом случае необходимо обеспечить нормальный режим запуска для сигнализации.

Михаил Чаусов писал(а):Значит сигнализации недостаточно максимального времени 3,6 сек для запуска двигателя Вашего автомобиля. В этом случае необходимо обеспечить нормальный режим запуска для сигнализации.

3.6 секунды она крутит только первую попытку, а их четыре. Вторую и последующие попытки крутит не более 1 секунды, а ведь на сколько я понял, он должен все четыре попытки крутить по 3.6 секунды или пока не заведет двигатель, смотря что наступит раньше. А так как вторую и последующие попытки стартер работает не более секунды (буквально один оборот двигателя) и сигнализация считает что двигатель уже завелся, двигателю не хватает буквально чуть-чуть для запуска .

Я сейчас наблюдаю проблему с запуском двигателя. Может быть проблема еще и в контроле работы двигателя. Надо разбираться. Для проверки можно выбрать контроль по генератору и подать на серо-черный провод сигнализации +12В для имитации работающего двигателя и отключения стартера. Если не будет заводиться нормально, то проблема не в сигнализации.