StarLine - автомобильные системы охраны

may1968 писал(а):Об открытой двери сообщает через 30 сек, включая панику, центральный замок не закрывается. если дверь не дозакрыта

Добрый день.

В таком случае предлагаю обратиться к установщикам для корректного подключения сигнализации к концевикам дверей. Сейчас сигнализация подключена к плафону, что может вызывать указанную проблему.

Напишу о своей проблеме сюда, чтобы не создавать новой темы. Читал страниц 7 раздела, но ненашел.
Машина классика, сигналка А8. Дистанционно заводится с пульта без проблем всегда (нейтраль отрабатывает четко). Глушится и можно снова завести несколько раз. А вот с автозапуском по температуре - беда.
Морозы стоят -26...-30. Автозапуск настроен по заводски -10 старт на 10 мин.
Первый запуск по температуре проходит гладко: завелась и через 10 мин заглушилась. Следующие запуски могут быть странными.
Заводится, отрабатывает 10 мин, глушится, на пульте дым пропадает. И тут же заводится снова! Потом опять 10 мин отрабатывает и глушится.
А под утро машина стоит холодная и не заводится с пульта (сразу SP пишет). Сегодня градусник на пульте исчез. А вчера был (потерялся пакет от сигналки к пульту?).
Что это? И как вести борьбу?

Сегодня утром было-29 Аккумулятор по компьютеру 12,2V. Заряжал его позавчера, ему 6 месяцев, реле регулятор в порядке.

СТАРый
Добрый день.

Я полагаю, что в Вашем случае сигнализация контролирует работу двигателя некорректно. Поэтому предлагаю обратиться к специалистам для проверки подключения сигнализации к цепи контроля работы двигателя.

Михаил Чаусов, спасибо. Ставил сам. Контроль поставил к генератору. Не смог перепрограммировать на тахометр. Нажимал все как надо, но ни в какую. Прочитал, что надо этот провод отключит, перепрограммировать, включить. Так?
Непонятно почему с пульта заводится нормально.
И почему на утро сам режим автозапуска сбросился? Есть такое у сигналки "при невозможности запустить по температуре - запретить запуск с пульта?"

Михаил, спасибо за ответы и внимание!
В сервисе признали такой косячок, что сигнализация установлена не корректно, предложили за 1000 руб. переподключить корректно, типа тех людей уж нет, а гарантия давно закончилась. Выбор не большой. придется отдать.

СТАРый писал(а):Михаил Чаусов, спасибо. Ставил сам. Контроль поставил к генератору. Не смог перепрограммировать на тахометр. Нажимал все как надо, но ни в какую. Прочитал, что надо этот провод отключит, перепрограммировать, включить. Так?
Непонятно почему с пульта заводится нормально.
И почему на утро сам режим автозапуска сбросился? Есть такое у сигналки "при невозможности запустить по температуре - запретить запуск с пульта?"

Я полагаю, что сигнал тахометра в вашем случае не подходит для сигнализации. Или неправильно выбран. К какой цепи Вы подключили серо-черный провод?
Режим мог сброситься из-за проблем с питанием сигнализации. Плохие контакты, например.
Предлагаю обеспечить надежный контроль работы двигателя и снова проверить работу сигнализации.

may1968 писал(а):Михаил, спасибо за ответы и внимание!
В сервисе признали такой косячок, что сигнализация установлена не корректно, предложили за 1000 руб. переподключить корректно, типа тех людей уж нет, а гарантия давно закончилась. Выбор не большой. придется отдать.

Пожалуйста.

Михаил Чаусов писал(а):К какой цепи Вы подключили серо-черный провод?
Режим мог сброситься из-за проблем с питанием сигнализации.

Серо-черный подключен на контроль от генератора и сигналка настроена на генератор. Настроить на тахометр не смог, уже писал.
Защита стартера отрубает его во время запуска с ключа. Значит сигналка знает о работе мотора.

Сброс режима автозапуска происходит только от проблем питания? Только?

СТАРый писал(а):

Михаил Чаусов писал(а):К какой цепи Вы подключили серо-черный провод?
Режим мог сброситься из-за проблем с питанием сигнализации.

Серо-черный подключен на контроль от генератора и сигналка настроена на генератор. Настроить на тахометр не смог, уже писал.
Защита стартера отрубает его во время запуска с ключа. Значит сигналка знает о работе мотора.

Сброс режима автозапуска происходит только от проблем питания? Только?

Я подразумевал точку подключения к тахометру, когда Вы не смогли настроить этот способ контроля двигателя.
В Вашем случае от проблем с питанием.

Доброго времени суток! Авто - Лада Калина ВАЗ 1118, 2006г., starline a8 была установлена 29.01.2009г. в одном из автосервисов города, гарантия ещё действует.
При автозапуске двигатель заводится нормально, на брелке отображается "дым" и время работы двигателя 10 мин., но когда авто стоит боле 3-х часов, автозапуск перестает срабатывать, на брелке отображается "St" иногда "SP". Решил утром посмотреть-послушать что же там происходит, так вот при автозапуске (нажимаю кн.1. более 3 сек.) на панели авто загорается табло и слышится один короткий глухой звук "тук", после табло в авто гаснет, на брелке отображается "St", и ни каких попыток запуска двигателя не происходит. Знакомый электрик подсказал, что это контроль работы двигателя установлен не верно, завтра поеду в автосервис и в качестве эксперимента оставлю им авто на 3 часа.
Что же это может быть и как доказать сервисмэнам что автозапуск не исправен?
з.ы. аккумулятор VARTA Black Dynamic-56, с током холодного пуска 480, что достаточно "с головой" для запуска двигателя. В морозы -25 заводил двигатель без выжимания сцепления

Добрый день.

Если неправильный контроль, то сигнализация будет совершать 4 попытки запуска двигателя, а в Вашем случае только одна. Значит проблема в питании сигнализации. Поэтому рекомендую подключить сигнализацию напрямую к аккумулятору.

nefjodvae писал(а):Доброго времени суток! Авто - Лада Калина ВАЗ 1118, 2006г., starline a8 была установлена 29.01.2009г. в одном из автосервисов города, гарантия ещё действует.
При автозапуске двигатель заводится нормально, на брелке отображается "дым" и время работы двигателя 10 мин., но когда авто стоит боле 3-х часов, автозапуск перестает срабатывать, на брелке отображается "St" иногда "SP". Решил утром посмотреть-послушать что же там происходит, так вот при автозапуске (нажимаю кн.1. более 3 сек.) на панели авто загорается табло и слышится один короткий глухой звук "тук", после табло в авто гаснет, на брелке отображается "St", и ни каких попыток запуска двигателя не происходит. Знакомый электрик подсказал, что это контроль работы двигателя установлен не верно, завтра поеду в автосервис и в качестве эксперимента оставлю им авто на 3 часа.
Что же это может быть и как доказать сервисмэнам что автозапуск не исправен?
з.ы. аккумулятор VARTA Black Dynamic-56, с током холодного пуска 480, что достаточно "с головой" для запуска двигателя. В морозы -25 заводил двигатель без выжимания сцепления

можно почитать тут viewtopic.php?f=1&t=2510
только все и составить свое мнение