StarLine - автомобильные системы охраны

АЗЛК 2141
1989
РКПП
Бензин/карбюратор
установили А4 2 недели назад
вопросы: установщики сказали что задержку салонного освещения в данном автомобиле сделать не могут, а также не подключили 5-ю дверь, а просто вывели провод (+) и сказали что его подключили на 2 канал - попробовал тестить а напряжение на провод подается при обычном открытии/закрытии - можно ли вывести отдельно закрытие/открытие 5-й двери с пульта?

Добрый день.

1. вежливая подсветка в Вашем автомобиле реализуется элементарно
2. канал 2 активируется при постановке или при снятии. Для отпирания багажника необходимо установить в багажник активатор (устанавливается очень легко) и подключить к нему через реле канал №1. При этом замок багажника будет закрываться автоматически, а открываться с помощью доп. канала.

Михаил Чаусов писал(а):Добрый день.

1. вежливая подсветка в Вашем автомобиле реализуется элементарно
2. канал 2 активируется при постановке или при снятии. Для отпирания багажника необходимо установить в багажник активатор (устанавливается очень легко) и подключить к нему через реле канал №1. При этом замок багажника будет закрываться автоматически, а открываться с помощью доп. канала.

1. элементарно -как?
2. что такое активатор? какое реле? открываться с помощью доп канала как? кнопкой?

1. по схеме на стр. 45 инструкции.
2. по схеме на стр. 44 инструкции.
Активатор: http://www.ultrastar.ru/953/1326
Реле: http://www.ultrastar.ru/1417/1418
Канал включается двумя нажатиями на кнопку 2 брелока.

Михаил Чаусов писал(а):1. по схеме на стр. 45 инструкции.
2. по схеме на стр. 44 инструкции.
Активатор: http://www.ultrastar.ru/953/1326
Реле: http://www.ultrastar.ru/1417/1418
Канал включается двумя нажатиями на кнопку 2 брелока.

активатор есть. реле как я понял обычное. а как подключть (буду сам подключать) ? вот выведен провод 1 канала, который при вкл/выкл основной сигналки подает напряжение и активатор соответсвенно включается и выключается. а это понятно не удобно т.к. крышку багажника приходится каждый раз захлопывать. расскажите пожааалста "на пальцах" )))

Канал 1 срабатывает не при постановке/снятии, а при двойном нажатии на кнопку 2. При срабатывании канала активатор тянет механизм замка и замок открывается. Поэтому багажник можно открывать дистанционно только при необходимости.
Реле обычное viewtopic.php?f=9&t=439

Михаил Чаусов писал(а):Канал 1 срабатывает не при постановке/снятии, а при двойном нажатии на кнопку 2. При срабатывании канала активатор тянет механизм замка и замок открывается. Поэтому багажник можно открывать дистанционно только при необходимости.
Реле обычное viewtopic.php?f=9&t=439

попробовал 2 раза нажимать на кнопку номер 2 - срабатывает отключение тревожной зоны
а к этому реле - что куда подключать то?

Добрый день.

Необходимо нажимать так, как указано в инструкции на стр. 12 и 13. Сначала длительное нажатие, затем короткое.
К реле подключается активатор и доп. канал сигнализации, как показано на схеме.

а разве на провод от сигналки не подается 12в? я когда активатор подключал к этому проводу и на массу авто - при нажатии 1 кнопки (я говорю про без реле) замок работал.

Deil писал(а):а разве на провод от сигналки не подается 12в? я когда активатор подключал к этому проводу и на массу авто - при нажатии 1 кнопки (я говорю про без реле) замок работал.

На этот провод подается масса, максимум 300мА, что указано на стр. 36 инструкции. Поэтому к нему нельзя подключать активатор напрямую, только через реле.

Всех с наступающим, новым годом!
Автомобиль Ford Explorer. Приобрёл сигнализацию StarLine А4.
Причина приобретения, в обратной связи. На автомобиле установлена достойная "родная" сигнализация, всем доволен. Одно «но». "Америкосы" не поставили «датчик удара». Закрывает моргает и тд. Но срабатывает только на проникновение. Чтобы особо не влезать в родную систему, было решено поставить А4. Поскольку имеется обратная связь. Всё прекрасно работает, в принципе приобретением доволен.
Установлена следующим образом: Красный провод к + АКБ
Чёрный провод к (- массе)
Серый к куполу сирены
Оранжево фиолетовый к (- массе) Поскольку в инструкции есть на то рекомендация.
Оранжево серый, к концевику правой двери. Чтобы после отключения сигнализации происходило разъединение контакта с массой и сигнализация не срабатывала на повторное включение по умолчанию.
Оранжево серый провод судя по схеме, прилагающейся к сигнализации идёт к переднему капоту. Именно от выбран для соединения с концевиком двери поскольку установщик посчитал его самым зрительно удобным на цифровом табло .
Соответственно: датчик удара, антенна, кнопка Valet, световой индикатор.

Вопрос первый: Правильное ли подключение, надо ли ещё какие провода замыкать с (- массой)

Вопрос второй: У данной сигнализации имеется возможность подключения дополнительного «датчика удара». Подскажите, стоит ли его приобретать. Если стоит, то где купить и куда лучше его разместить?

Заранее благодарен за ответы!

Добрый день.

Если Вам нужен именно такой вариант работы сигнализации, то подключение правильное.
Необходимости во втором датчике удара я не вижу. Могу посоветовать микроволновый датчик, который будет срабатывать при приближении к автомобилю и при проникновении в автомобиль.

Спасибо! Микроволновый датчик, заинтересовал. Расскажите подробней, пожалуйста! Какой на А4.

Добрый день.

Например, такой: http://www.ultrastar.ru/951/1332
Датчик срабатывает при приближении к автомобилю (несколько коротких сигналов сирены) и при проникновении в салон (включается тревога).
Кроме этого могу предложить датчик наклона: http://www.ultrastar.ru/951/1333 Он включает тревогу при попытке эвакуации автомобиля.