StarLine - автомобильные системы охраны

Завожу авто с брелка, происходит следующее:
При первой попытке стартер просто прокручивает и двигатель не схатывает вообще! ( и даже на горячую!!! )
При второй попытке стартер схватывает, далее следует провал(как будто троит или работает на 2х цилиндрах) и далее только полное схватывание и набор оборотов (и то не всегда )! Может и с 4 раза не завестись, глохнет! Тут же открываю, завожу ключом - вообще без проблем с первого раза без задержек!

Что сделали:
1. Выставили прокрутку стартера 3.6 сек
2. Подкачку топлива на 10 сек.
Не помогло, такая же тема!

Двига 2JZ-GE (пробег 35000км), новые свечи, АКБ, чистые контакты распределителя, все датчики работают, установлен иммобилайзер Cosa Nostra!

Что делать?

А ты ставил в гараже или у оф.диллера старлайн?

Twelfth писал(а):А ты ставил в гараже или у оф.диллера старлайн?

Гаражи разные бывают.Собственно как и ОД.
2GTRiЛибо на замке зажигания недоподключили-перепутали.Либо контроль запуска неудачно выбрали.

У дилера ставил...
Если бы недоподключили, не работало бы вообще!

GTRi писал(а):Если бы недоподключили, не работало бы вообще!

Ну почему..К примеру на некоторых авто на замке два стартерных.Если не подключить тот который идет на ECU,то картина похожа на вашу.

pisto писал(а):Если не подключить тот который идет на ECU,то картина похожа на вашу.

тогда бы на-горячую заводилось...

А вот по поводу 2х стартерных по - подробнее....Как правильно сформулировать установщику???

ну в частности на ниссанах от замка зажигания идет 2 провода, на которых при кручении стартером появляется +12В. один идет на втягивающее реле самого стартера, второй - инвормационный - на ЭБУ двигателя. ЭБУ при пуске богатит смесь, что облегчает пуск двигателя.

Могли перепутать провода на замке зажигания. Необходимо правильно понять назначение каждого провода и продублировать сигнализацией.