StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день!
Ставил StarLine B6 на Renault Kangoo (дизель 1,5dci) сам, ничего сложного вроде бы нет, но есть ряд вопросов.
1. Хочу задействовать фунцию турботаймера, на схеме указан 15 контакт замка зажигания, за что он отвечает, т.к. к замку подобраться не получается, от него идет шлейф с 4 проводами, к одному из них я подключил провод "появление + при включении зажигания".
2. Надо ли подключать провод на педаль тормоза при задействовании турботаймера? Дело в том что на педали тормоза стоит разъем, который подключается к электронному блоку управления и стандартная схема "на массу" тут не работает. Провод ручника подключил, тут стандартная "масса".
3. Как можно задействовать фунцкцию блокировки двигателя, с бензиновым понятно-катушка зажигания, а в дизеле?
4. При выключении зажигания и закрывания двери машина через несколько секунд включается на охрану, срабатывают замки дверей, но на брелок сообщение о состоянии не приходит. Если нажать 3 кнопку проверки температуры, то состояние машины отображается на экране, это правильно?

Добрый день.

1. Хочу задействовать фунцию турботаймера, на схеме указан 15 контакт замка зажигания, за что он отвечает, т.к. к замку подобраться не получается, от него идет шлейф с 4 проводами, к одному из них я подключил провод "появление + при включении зажигания".

Контакт 15 - это зажигание.

2. Надо ли подключать провод на педаль тормоза при задействовании турботаймера? Дело в том что на педали тормоза стоит разъем, который подключается к электронному блоку управления и стандартная схема "на массу" тут не работает. Провод ручника подключил, тут стандартная "масса".

Необходимо подключаться к ручнику.

3. Как можно задействовать фунцкцию блокировки двигателя, с бензиновым понятно-катушка зажигания, а в дизеле?

ЭБУ, датчики и т.д. Зависит от конкретного автомобиля.

4. При выключении зажигания и закрывания двери машина через несколько секунд включается на охрану, срабатывают замки дверей, но на брелок сообщение о состоянии не приходит. Если нажать 3 кнопку проверки температуры, то состояние машины отображается на экране, это правильно?

Да, правильно. Это особенность сигнализации.

Контакт 15 - это зажигание.

Получатся провод (желтый) "появления + при зажигании" и провод от реле турботаймера (желто-белый) подключаются к одной точке? Или же желто-белый подключается к постоянному плюсу замка зажигания? Жалко нельзя посмотреть номера на замке зажигания, они залиты.

ЭБУ, датчики и т.д. Зависит от конкретного автомобиля.

Renault Kangoo 1,5 dci

Да, правильно. Это особенность сигнализации.

При срабатывании датчика сигнал тревоги на брелок все равно придет, не надо проверять состояние авто нажатием 3 кнопки после авто включения сигнализации?

Для работы турботаймера рекомендую полностью продублировать все цепи зажигания и аксессуаров, если их несколько. Для этого используются реле, которые подключаются к замку.

Получатся провод (желтый) "появления + при зажигании" и провод от реле турботаймера (желто-белый) подключаются к одной точке?

В данном случае вместе, скорее всего.

Renault Kangoo 1,5 dci

Мне это ничего не говорит. Надо искать ЭБУ и датчики.

При срабатывании датчика сигнал тревоги на брелок все равно придет, не надо проверять состояние авто нажатием 3 кнопки после авто включения сигнализации?

Нет, не будет, поэтому необходимо нажимать на кнопку брелока.

Поставил реле, провода в одной точке не соединяются, желтый подключен к 2 положению замка зажигания а желто-белый к 3-му положению замка.
1.При движении (светофоры, подъемы) когда надо воспользоваться "ручником" срабатывает таймер, при отпускании ручника начинает мигать аварийная сигнализация, что не есть хорошо. Единственный вариант который пришел на ум, поставить кнопку, размыкающую оранжево-фиолетовый провод и ручник на время движения.
2.Находясь в машине и програмируя функции постоянно теряется связь с брелком, на экране не отображаются номера функций при нажатии на сервисную кнопку, приходится нажимать 3 кнопку, при этом связь устанавливается, номер SH отображается, но при этом включается вариант 3, дальнейшее нажатие на сервисную кнопку приводит к отключению связи с брелком. При установке значения функции так же теряется связь, после нескольких попыток нажатия на кнопку 3 и установке значения сигнализация принимает номер функции. Несколько раз отображалась функция без значения, вместо цифры высвечивался верхний квадратик индикатора, напоминающий градус, например SH 15 °. Делал програмирование в 2 разных местах, одно во дворе дома, второе почти в открытом поле, результат не изменился.

Добрый день.

Предлагаю проверить фиксацию шлейфа в разъеме приемопередатчика и прозвонить провода в шлейфе. Если все нормально, то прошу обращаться к продавцу или в сервисный центр для диагностики сигнализации.

Проверил разъемы, кабель, все в норме. Заметил такую особенность-если в машине нажать на блоке приемопередатчика кнопку вызова то брелок начинает пищать, при нажатии 3 кнопки брелок не находит сигнализацию, после 4-5 нажатий на 3 кнопку связь устанавливается, но потом опять теряется. Повторюсь-это происходит в салоне машины, если уйти на расстояние то 3 кнопка вызывает состояние машины и температуру с первого раза.

А как по первому вопросу-использование ручника при движении с турботаймером? Кроме кнопки нет других вариантов, т.к. это самый простой способ угнать машину с вынутым ключем ?

Добрый день.

А как по первому вопросу-использование ручника при движении с турботаймером? Кроме кнопки нет других вариантов, т.к. это самый простой способ угнать машину с вынутым ключем ?

Это был вопрос? А как он связан с этим вопросом

А как по первому вопросу-использование ручника при движении с турботаймером? Кроме кнопки нет других вариантов, т.к. это самый простой способ угнать машину с вынутым ключем ?

?? Поясните, пожалуйста.

Первый вопрос был в сообщении чуть выше, дублирую:
1.При движении (светофоры, подъемы) когда надо воспользоваться "ручником" срабатывает таймер, при отпускании ручника начинает мигать аварийная сигнализация, что не есть хорошо. Единственный вариант который пришел на ум, поставить кнопку, размыкающую оранжево-фиолетовый провод и ручник на время движения.

Я читал, спасибо. Поэтому у меня и возник вопрос о соответствии одного вопроса другому. Какое отношение имеет к этому угон автомобиля?

Включаем функцию турботаймера (активизируем функцию 16 и на брелке включаем турботаймер). Для использования во время движения ручника ставим кнопку, разрывающую контакт ручника и оранжево-фиолетовый провод. Приезжаем на место стоянки и случайно забываем или просто надо залезть в багажник, вынимаем ключ, машина стоит заведеная, злоумышленник может просто сесть и уехать, ведь контакты ручника разомкнуты. Вот что я имел ввиду под угоном.

Турботаймер не будет работать, если ручник не затянут. Поэтому придется замыкать контакты.

Вот в этом вся и проблема, контакты не замкнуты, ключа в зажигании нет, двигатель работает-можно садиться и уезжать на машине.
Предлагаю в следующих моделях предусмотреть нажатие кнопки на брелке для активации режима турботаймера, когда уже точно решено что машина поставленна на стоянку, нажимается кнопка на брелке и канал №4 активировался, а во время движения не реагировал на датчик стояночного тормоза.

Поясню иначе. Если оранжево-фиолетовый провод отключен от штатного (контакты тумблера разомкнуты), то сигнализация не включит турботаймер, т.к. для нее ручник опущен.
Благодарю за предложение.