С6- датчик удара

[lampochkin]

Приобрел автомобиль С-Мах с сигнализацией StarlIne C6.
Датчик удара реагировал на всё подряд. Обратился в салон, там убрали чувствительность. Стало чуть получше. После этого обращался еще 3 раза. Каждый раз меняют настройку, но всё равно чувствительность избыточная. После этого пробовал сам- благо есть инструкция- эффект тотже. Сигнализация срабатывает на близко проезжающий автомобиль, особено достаёт ночью! и на парковках у магазинов.
Господа есть какой-нибудь алгоритм, который принудительно убирает чувствительность электронного датчика удара, т.к. описанная в инструкции процедура предварительной настройки не позволяет настроить датчик так, чтобы спокойно спать ночью.

[Михаил Чаусов]

Добрый день.

Сообщите, пожалуйста, где установлен датчика удара в настоящее время. И способ его крепления.

[lampochkin]

Где-то под центральной панелью, у ручки переключения АКПП- подсмотрел когда электрик в третий раз настраивал, тогда же изменили местоложение датчика. О способе крепления - приклеен на двухстороний скотч.

[Михаил Чаусов]

Благодарю за информацию.

Возможен дефект датчика, если учесть многократную настройку. Предлагаю заменить датчик, установить на металлическую поверхность и снова настроить.

[lampochkin]

Скажи пожалуйста, а установка обычного, аналогового датчика предусматривается на данную систему? После таких мытарст, я испытываю глубокую неприязнь к всему электронному с автоматической настройкой.

[Михаил Чаусов]

Добрый день.

Этот датчик настраивается механически, с помощью отвертки:

205.png (85.9 КБ) Просмотров: 6459

[lampochkin]

Уважаемый Михаил Чаусов, спасибо Вам за квалифицированный ответ, но:
1.
а. датчик что Вы указали- аналоговый, для подключения использует 4провода: плюс, минус и два тревожных(основная и предварительные зоны).
б. Датчик на С6- электронный, использует дав провода: опорный сигнал и минус.
Даже если я возьму + и - из сети автомобиля для предложенного Вами датчика, а одну из тревожных зон подключу к одной из зон охраны, я автоматически лишаюсь предварительной зоны предупреждения на датчике удара. То есть, датчики НЕ СОВМЕСТИМЫ. С таким же успехом я уже могу приладить практически любой датчик удара.(благодаря квалифицированным ответам, сигнализации и электрика салона)

2. Разобрав датчик удара(С6) я обнаружил, что плата с чувствительным элементом имеет люфт в своем корпусе!. По этому установленный датчик реагировал на запуск соседнего автомобиля или работающий рядом мотор(не вский конечно, но избирательность впечатляла). При возникновении низкочастотной вибрации между платой и корпусом возникал дребезг с последующим резонансом на вибро-элемент. По этому настройки датчика не давали никакого результата - ложные срабатывания продолжались.
3. установка датчика на метталическую поверхность только усугубило ситуацию, по причине еще большего низкочастотного резонанса.
4 Замена датчика на такой же, не повлияла на ситуацию, по причине точно такого же дефекта: люфт платы в корпусе. Особено часто проявляется при вертикальной установке датчика.
5. сам датчик не содержит никакой логики(там только один транзистор и резисторы)- вся логика собрана в блоке управления сигнализацией. Она то и управляет настройками! - но никак не датчик, в котором нет даже намёка на микросхему памяти. Если уж и менять что-то, что не запоминает настройки- так это блок сигнализации.

Итог: Зафиксировав с помощью двухсторонего скотча плату в корпусе датчика мы( я и электрик салона) сумели избавиться от ложных срабатываний сигнализации. А перенеся датчик с металлической переборки на ковралин, я добился вменяемой чувствительности датчика удара, что бы наконец не страдать паранойей среди ночи!
И наконец слава совдеповскому образованию и Вам, не дающим мне его забыть.
Всем удачи и упаси вас Бог от несправностей.

[Михаил Чаусов]

Добрый день.

Благодарю Вас за столь подробное описание проблемы. Но вынужден сообщить, что у Вас не StarLine C6, т.к. в этой модели используется именно такой датчик, как на изображении выше.