StarLine - автомобильные системы охраны

На следующий день после установки StarLine A9 начались проблемы с задней правой дверью (ВАЗ 21140), при "закрытии" (постановке на охрану) все двери закрываются нормально а на задней правой чуть чуть подергивается кнопка но закрытия нет, на брелке сиги пишет что все ок и двери закрыты (хотя по факту она остается открытой). Установка сигналки первичная, до нее ЦЗ работал отлично, без нареканий, что делать?

Менять привод(активатор) в двери.Сигналка только подает сигнал на штатный контроллер центрального замка,который приводит в действие активаторы в дверях.Отображать физическое закрытие\открытие она не может.Попробуйте управлять центральным замком ключом или кнопкой водительской двери-картина будет та же.

...Установка сигналки первичная, до нее ЦЗ работал отлично, без нареканий....
Еще один момент, после установки сигнализации ЦЗ не работаент без брелка, т.е. нажатием на кнопку в двери водителя (равно как и поворот ключа в дверном замке водителя) блокируется только дверь водителя

... а на задней правой чуть чуть подергивается кнопка но закрытия нет....
такое чувство что нехватает сил у активатора, пальцем немного "поможешь" кнопке и все в порядке, блокируется

Обращайтесь к установщикам для корректного подключения к ЦЗ. Задний активатор менять, хотя временно может помочь очистка и смазка механизма замка.

Записался на завтра к установщикам, попрошу задействовать ЦЗ... напрягает одно, почему активатор надо менять СРАЗУ после установки сиги, т.е. почему выяснилась несправность его после установки сиги.. как то не логично, до установки то все было отлично..
Спасибо за ответы!
З.Ы. Отпишусь после заезда в салон, может кому то поможет моя история

А что в ВАЗе может быть логичным? Качество активаторов хуже китайских.Снимут-можно будет сравнить.Просто совпало так.

kola писал(а):А что в ВАЗе может быть логичным? Качество активаторов хуже китайских.Снимут-можно будет сравнить.Просто совпало так.

все на ВАЗе логично.. голову надо иметь и руки установщикам, сервисникам и прочим слесарям..
мои догадки оказались верны, активатор в идеальном работоспособном состоянии, проблема заключалась в том что сигнализация шла в обход блока, при переподключении ее через блок все стало в норме, все двери закрываются

получается что у сигнализация нехватает "сил" чтобы вытянуть 4 двери? так?

а вот стоит заменить все штатные активаторы на нормальные (читай: качественные), и у "сигнализации сразу же прибавится сил"

т.е. штатный ЦЗ с блоком и активаторами вместе взятыми настолько суров что возмет любое усилие? ТОгда зачем устанавливать заведомо неисправно? корректно подключать надо и не нужно никаких фелдиперстовых "нормальных" замен

Evolution писал(а):получается что у сигнализация нехватает "сил" чтобы вытянуть 4 двери? так?

Не рекомендуется 4 замка на сигналку вешать.Да и штатный блок зачастую не тянет,как минимум питание надо переделывать.

А вазовские активаторы еще дадут о себе знать,спросите у счастливых владельцев.

kola писал(а):А вазовские активаторы еще дадут о себе знать

ну не верит человек (или не хочет верить), зачем переубеждать?

Alex K писал(а):

kola писал(а):А вазовские активаторы еще дадут о себе знать

ну не верит человек (или не хочет верить), зачем переубеждать?

еслю купить и всю жизнь ездить на одной машине, по ночам корпеть в гараже и рвать мозг как бы вытянуть из своей четырки, девятки (семерки, шестерки и т.п.) еще хоть пару лошадей то там нужно задумываться о замене активаторов на лучшие, замене родного двигателя на турбореактивный, литья из суперкосмических сплавов, глушителя как минимум от МИГ 29 (но от фантома покруче будет).. вот здесь да, не спорю. А по поводу веры.. ребят, не смешите, все преккрасно понимаю но не вижу смысла вбухивать в детище нашего автопрома допсредства