Здравствуйте,
Установливал сигнализацию сам. Масса и плюс, тянул прямо до АКБ.
Проводок определения работы двигателя по средствам сигнализации был настроен на тахометр и подключен к проводу тахометра. все соединения были пропаяны.
Проблема в следующем поворачиваем на зажигание, опрашиваю 3й кнопкой брелка, отображается на дисплее ключ дыма нет. заводим машину сигнализация маргает поворотниками говоря о том что есть просадка в сети напряжения. Опрашиваем брелок дымка нет машина заведена. через минуту полторы. при повторном апросе на брелке появляется дымок машина после выключение продолжает потдерживать работу двигателя.
после месяца катаний было замечено что редко при заводе двигателя сигнализация не моргает просаткой и появляется дымок на брелке.
Если же заводить с авто запуска если машина не завелась спервого раза то по началу работы она продолжала попытки завести авто. через пару месяцев после первой неудачной попытки автозапуска отказывалась продолжать дальнейшие попытки. изредка бывают моменты, когда сигнализация повторно запускает двигатель.
Пробовал другой подобный блок с машины друга из 6 запусков все шесть были нормальными с моментальным отображением на брелке что двигатель запущен.
Какие проблемы могут быть с блоком сигнализации. подключая другой блок полностью исключили неправильность подключения. на что обратить внимание на плате самого блока? Что в ответе за определения просадки напряжения при пуске двигателя ?
|
|
|
 |
