StarLine - автомобильные системы охраны

toyota mark2 1996 АКПП прав.руль бензин
включен режим турботаймера, ставлю на Parking, затем выключаю зажигание и в этот момент двигатель на _мгновение_ глохнет... т.е. падают обороты почти до 0 и включаются лампочки опроса систем, лампа чекэнжайн...

Вопрос в следующем: если это не баг, а фича то не вредно ли данное явление для ЭБУ и систем автомобиля, как кратковременное замыкание?

PS Хотя при заведенной машине (автозаводом) когда нажимаю тормоз все корректно - без провалов в работе...

Добрый день.

Проблема известна и имеет простое решение. Обратите внимание на эту схему, пожалуйста: http://twage.ru/forumn/viewtopic.php?t=382 При использовании этой схемы провал устраняется и поддержка зажигания работает нормально.
Это особенность работы автоматической поддержки зажигания, которая проявляет себя не всегда и не на всех автомобилях. Ничего хорошего такой провал не дает - у некоторых авто загорается ошибка двигателя на панели приборов.

добрый день.
впаял диод с конденсатором (1000мкФ, 63В) в разрыв желтого провода - машина перестала заводится с брелка
Диод убрал, оставил конденсатор - заводится, при выключении зажигания ключом обороты не падают, но АБС TRC моргает (включается и выключается)
авто тойота mark2 jzx100 1996г

подскажите советом как избавится от сброса (абс, трк) при выключении зажигания ключом?

purgenych писал(а):добрый день.
впаял диод с конденсатором (1000мкФ, 63В) в разрыв желтого провода - машина перестала заводится с брелка
Диод убрал, оставил конденсатор - заводится, при выключении зажигания ключом обороты не падают, но АБС TRC моргает (включается и выключается)
авто тойота mark2 jzx100 1996г

подскажите советом как избавится от сброса (абс, трк) при выключении зажигания ключом?

Добрый день.
Вы установили реле, как указано на схеме?

нет... я подумал что реле в самом блоке сигнализации.... можно ли узнать четкое название этого реле чтобы приобрести его в радиодетальном магазине? а так же диода...

purgenych писал(а):нет... я подумал что реле в самом блоке сигнализации.... можно ли узнать четкое название этого реле чтобы приобрести его в радиодетальном магазине? а так же диода...

Уважаемый, проявите немного инициативы, пожалуйста. Могу намекнуть http://twage.ru/forumn/viewtopic.php?t=439 Диод можно любой из указанных.

вот я все сделал правильно... впаял диод конденсатор и реле, но проблема исчезла лишь наполовину: перестали опрашиваться датчика абс и трк - это плюс, но провал оборотов двигателя все равно остался как я понимаю надо эту схему применить еще и к зеленому проводу в замке зажигания?

А что есть зеленый провод в замке зажигания? Если вторая цепь зажигания, но надо попробовать, может помочь.

поставил схему на оба провода... все работает НО
1. если медленно ключ поворачивать то слышно падение оборотов (не так конечно как без схемы)
2. по бортовому компу в момент поворота кюча и падения оборотов водно что импульсы на форсунки увеличиваются --> что для АБС ТРК хорошо, то для ЭБУ не очень т.е. есть переходной процесс на эбу

так вот вопрос как его победить?

Номинал емкости какой?

63В, 1000мкФ

purgenych писал(а):63В, 1000мкФ

Добрый день.
Сообщите, пожалуйста, модель сигнализации.

starline B9
код на блоке или брелоках надо сообщать?

purgenych писал(а):starline B9
код на блоке или брелоках надо сообщать?

Спасибо, этой информации достаточно.
Я вижу два способа решения проблемы: увеличить емкость раза в 2-3 или включать поддержку зажигания брелоком. В последнем случае проблема сразу исчезнет.

И всетаки еще раз проверить правильность подключения ING-1, ING-2
не попутаны ли?