Alex K » Вт 06 ноя, 2007 22:20
Смысл в том, что напряжение в месте подключения сиги где-нибудь на кузов под торпедой далеко не тоже самое, что напряжение на клеммах аккумулятора (ради интереса можете попробовать замерить вольтметром эту разницу, у меня при 0.1-0.5В уже перестает работать часть электронных приборов на панели). Вот эта разница потенциалов может сказаться на электронике сиги самым непредсказуемым образом.
Особое внимание уделите земляному контакту, хорошо бы его взять тоже либо напрямую от клеммы, либо от болта на двигателе (или кузове), куда приходит земляная шина с клеммы.