StarLine - автомобильные системы охраны

Авто: Audi 80
Сига: В6

Магнитола алпайн. По схеме ее подключения на желтый (кажется) провод надо подать +12В при включенном зажигании. Т.е. все сводится к тому, чтобы получить с сигнализации +12В, когда НЕ включен режим охраны.
Вожможно ли это реализовать?

Желтый - это постоянный плюс, если его разрывать, то у Алпайна будут сбрасываться настройки. Лучше отключать красный провод. Схему завтра нарисую.

http://img.extra.by/out.php/i18712_реле.JPG

Отключать можно импульсом запирания или открытием двери.

Не знаю как на В6 (есть ли там такой сигнал), но на В9 мне кажиццо удобней было бы воспользоваццо сигналом состояния сигналки... (черно-белый провод)...

kdvas писал(а):Не знаю как на В6 (есть ли там такой сигнал), но на В9 мне кажиццо удобней было бы воспользоваццо сигналом состояния сигналки... (черно-белый провод)...

Каким образом?

Черно-белый провод – отрицательный выход состояния сигнализации.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Выход активизируется при включении
режимов охраны и турботаймера, активизации режимов иммобилизатора и
антиограбления. Если при включенном режиме охраны запускается двигатель,
выход остается активным. Для подключения требуется дополнительное реле.

Т.е. подключаем Аудио через НЗ контакт релюхи, управление - с черно-белого провода сигналки. Поставил на охрану - появился GND на упр. проводе, релюшка разомкнулась. Или я не прав?:

А управление ЦЗ по разному программируется.. мне кажиццо, делать через сигналы ЦЗ, это делать через зад...

Т.е. подключаем Аудио через НЗ контакт релюхи, управление - с черно-белого провода сигналки. Поставил на охрану - появился GND на упр. проводе, релюшка разомкнулась. Или я не прав?:

Реле потребляет 70-100мА, представляете последствия?

Наверно я желтый и красный провода перепутал (у меня они оба щас на +12).

Всем спасибо