StarLine - автомобильные системы охраны

На этой Toyote возможно подойдет такой алгоритм:подавать + и - через реле на выход складывания зеркал (предварительно вызванивается тестером на разъеме панели управления),используя таймерный канал(примерно 5 сек.)Раскладываться они будут сами при включении зажигания, если кнопка складывания остается в положении "открыто".В любом случае-необходимо сначала определиться с алгоритмом включения,типом управления и полярностью сигналов.

Т.е нужно использовать доп. канал №4 подключить его через реле к электра моторам зеркал.
Если включить зажигание сразу после постановки на охрану и кнопка закрытия зеркал будет стоять в положение "открыто" произойдет К.З., как его избежать?
Возможно, ли реализовать запирание замков по нажатию на педаль тормоза?

Если включить зажигание сразу после постановки на охрану и кнопка закрытия зеркал будет стоять в положение "открыто" произойдет К.З., как его избежать?

Никакого кз не будет, если я правильно представляю себе схему подключения к зеркалам. Нарисуйте предполагаемую схему управления, вместе рассмотрим возможные варианты.

Возможно, ли реализовать запирание замков по нажатию на педаль тормоза?

Если использовать функционал сигнализации, то нельзя.

Есть два провода допустим красный и синий (электра мотор зеркал), при постановке на охрану на синий подается "+" на красный "-" все это длится 20 сек. (минимальное время данного канала) зеркала сворачиваются и в течение этих 20 сек. включить зажигание то от блока управления (где кнопка сворачивания зеркал) на красный пойдет "-" на синий "+"

Так нельзя делать. Воспользуйтесь двумя реле, которые будут подавать питание на моторы и отсекать блок управления стеклами на время работы доп. канала.
Схему нарисовать?

Михаил Чаусов писал(а):Так нельзя делать. Воспользуйтесь двумя реле, которые будут подавать питание на моторы и отсекать блок управления стеклами на время работы доп. канала.
Схему нарисовать?

Да пожалуйста.

Пожалуйста.
Вариант для складывания зеркал.
Описание элементов схемы: http://twage.ru/forumn/viewtopic.php?t=439

Подскажите для чего соединение (выделил красным), ведь доп. канал сигнализации дает "-", а он соединен через диод с "+".

tik-tak писал(а):Подскажите для чего соединение (выделил красным), ведь доп. канал сигнализации дает "-", а он соединен через диод с "+".

Чтобы не сгорел доп. канал. Можете не ставить диоды, но советую придерживаться схемы.

Михаил Чаусов писал(а):

tik-tak писал(а):Подскажите для чего соединение (выделил красным), ведь доп. канал сигнализации дает "-", а он соединен через диод с "+".

Чтобы не сгорел доп. канал. Можете не ставить диоды, но советую придерживаться схемы.

Похоже, все-таки спалил доп. канал №4, подскажите, как его проверить? Пробовал тестером -12 вольт есть, а вот как проверить силу тока, которую он дает не знаю. Временно подключил к доп. каналу №2, но мне этот вариант не очень нравится, так как приходится его активировать нажатием кнопки.

Простой способ:подключить обмотку реле к доп каналу,второй вывод (обмотки реле)на +.При сработке канала реле переключится.

kola писал(а):Простой способ:подключить обмотку реле к доп каналу,второй вывод (обмотки реле)на +.

про встречно-параллельный диод не забудьте

в том то и дело, что не срабатывает реле.
Что за встречно-параллельный диод?

параллельно обмотке реле, анодом - на массу, катодом - к +12В