Наверно буду подбирать slave систему с GPS от экселента. Три часа голову ломаю. Запросы иногда....

Засада и в том, что он оказывается на брелок жать не хочет кроме запуска (сегодня звонил), придется думать.

Кто делал, где ждать засаду? Насколько понял замок от Кароллы, проводка как на 200 крузаке. Собирается на запуск и хочет сохранить функцию бесключевого доступа.

романыч48 писал(а):нужно описание контактов двух фишек которые в него входят

Надеюсь поможет: _http://vwts.ru/index.php?p=vw_passat5_3b три варианта схем там есть.Но на VW желательно знать год выпуска и тип двигателя. Если вопрос остается актуальным второго числа на работе схему посмотрю.

Ежам может и понятно, но иногда датчик приходится таскать по машине (особенно на рамниках), с С4 попроще с настройкой.

Не знаю как другие, но мы давно двери и багажник цепляем на блоке VCM (кому удобнее в пороге). Багажник - зеленый, двери - оранжевый, без задержки и диодов. Машина не спит. А задние концевики паралелим с передними в пороге протяжкой.

Похоже такой же. Приедет на неделе, вот и сибираю информацию. Эксплорера делал, но заводской штатки не стояло и запуск пошел нормально, а этот вызывает настороженность...

Нет, там не Хаммер и не Сатурн с резистивным замком. Там именно сигналка. Перерыл форумы, но ответа не нашел. Машина делается, но ответы как и везде: приезжайте к нам, мы поставим. На неделе машина приезжает на А92 - буду рыть.

В теории все заманчиво, по практически... Ключ без чипа: 1) петли на замке нет; 2) на диагностике были - диагност подтвердил; 3) по отзывам владельцев Фордов на форумах. Штатный брелок есть и несет функцию иммоболайзера, причем не как метка, а разрешает запуск нажатием кнопки при включенном зажигани...

Клиент хочет запуск, стоит заводская сигналка, она же иммоболайзер, ключ не чинованный. Ни кто не сталкивался? Как обойти имо при автозапуске?

columba писал(а):К чему бы это все?

хорошая помеха рядом сидела, как вариант.

shuma13 писал(а):Это Вы про версию КАН?

Нет, с CAN проблем не замечал.

Кто нибудь сталкивался с проблемами по встроенной блокировке? Две недели - три сигналки в отказе, пришлось переделывать на выносное реле. У нас такая пруха или тенденция?

Поясните пожалуйста логику подключения тормоза на B62. Во первых, не могу понять зачем? Как доп.датчик если вдруг проникнут настолько тихо, что не сработает датчик удара? Во вторых, почему на РКП к ручнику, а на АКП к педали тормоза? В чем различие в логике работы сигналки на разных типах КПП? Типа...

А чем она может закончится? Кто хочеп снимает, кто не хочет нет, на выходе тоже самое. Мне если руль с подушками не снимать, то и АКБ не трогаю. Кто то и нредохранители при снятом меняет...