А можно уточнить, глохнет когда снимаете с охраны, или когда открываете дверь?

tsv91 Сделайте пожалуйста элементарную проверку: включите зажигание, не заводя двигатель нажмите 3 кнопку брелка. Скорее всего появится индикация работающего двигателя. Если это так, нужно просто переподключить серо-черный провод. На этих автомобилях есть прекрасный сигнал тахометра на приборке, чер...

Иван, на этой машине диоды не помогут - при вращении стартера пропадает контроль генератора.Парадоксально, но А91 на Ниссанах зачастую гораздо корректней работает по напряжению.

Ну и еще что-нибудь тонкое и острое для перепиновки разъемов. А вообще все не так страшно, сотый марк - машинка простенькая в плане установки.

Огород, однако! Если уж подключились по силе, почему бы не обрезать провод открытия от ВСМ, или, если не хочется резать, можно разорвать его в охране нормально разомкнутым реле с управлением от черно-красного провода сигнализации.
P.S. Здесь же на сайте есть карты монтажа на Янги.

Попробуйте поставить на охрану с открытой дверью. Сколько сигналов - один или четыре? И еще, попробуйте завести с брелка не сразу после постановки на охрану, а через минуту.

А может после включения зажигания попробовать нажать не первую кнопку, а вторую на три секунды?

Скорее всего спалили транзистор, управляющий сиреной.

TOTOTA IST 2004.
http://yadi.sk/d/WQwqrd5f61aC2

Попробуй убрать контроль ключа в замке.

Возьми с двух катушек, развязав их,естественно. Обычно хватает.

SUZUKI WAGON R
http://yadi.sk/d/saXkxEzy4xg4s

При использовании беспроводного реле или иммо можно прямо в блоке ВСМ подать минусовой импульс на кнопку.
P.S. shuma13 в этот раздел "чайники" вряд ли заглядывают, можно было бы и озвучить.

Уже был разговор про этот сайт. На фотографии - китайская подделка. Сегодня мне привезли такую же, передам в сервисный центр, пусть посмотрят, что у нее внутри.

Да, системка конечно интересная, но я уже вижу два больших минуса. A именно - нет возможности определять статус по аналогу и то, что второй брелок не работает в качестве метки. Видимо полноценную слэйв систему все таки надо разрабатывать с нуля, а не лепить к тому, что уже есть.