ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПРОБЛЕМА БЫЛА В ТОМ ЧТО ПРОВОД КОНТРОЛЯ БЫЛ НЕ КАЧЕСТВЕННО ПРИПАЯН К ПРОВОДУ ГЕНЕРАТОРА. РАСКРУТИВ ИЗОЛЕНТУ ОН ОТПАЛ САМ. ПО СОВЕТАМ ТЕХПОДДЕРЖКИ ПЕРЕПАЯЛ КОНТРОЛЬ К ТАХОМЕТРУ,ПОКА ТЬФУ ТЬФУ ВСЕ НОРМАЛЬНО

у меня такая же проблема. контроль подключен на гену.