Причем тут диоды если сига подключена на сигнал давления масла а запрограммирована на гену вот и проблемы
Тахо сигнал и все изумительно работает (сигнал можно взять с усилителя руля, если комплектация не позволяет то в контроллере в ногах пассажира!)

задний жгут (поворотники) чер/бел и чер/зел. Парни меня интересует один маленький вопросик А как по данной схеме подключ. поворотов работают таковые, если не глуша авто. включить зажигание? Щит не подает ошибку? частым морганием сигнализируя об неисправности ламп?? :shock: По моему г.н Михаил Чаусо...

только в хаях (четырех кнопочн.управление в двери водителя)))))
в остальных аналоговый доводчик

разбирал-ли кто этот ВАЗовский ВСМ люкс? пробывал (наивный) прозвонить силовой выход данного девайса
это нечто какой ((мендилеев!!!!!)) его изобрел Думал самый умный диодики ткну на ножки пик.конроллера
и в дамке НУ-НУ 2часа коту под энтное место.
Не пытайтесь повторить БЕЗПОЛЕЗНО!

На гранте по моему проще дополнительный привод в дверь поставить ,всё одно провода в дверь тащить,и тогда любую сигналку и не надо дополнительные схемы строить.
Мы не ищем легких путей!

Все познается в сравнении Н-Р пункты программирования- возможности системы и т.д.

при не большой распайке и правильной манипуляцией с блоком комфорта иммоб. можно впендюрить во внутрь
и при смене блока автоматом срабатывает блокировка [проходящая по стандартной проводке] В этом случае можно обойтись и без обходчика стандартного иммо.