Переподключить с щитка на салонный блок-слева под панелью или в пороге- дело в том что сработка как раз от того что + подпор через какое то время на щитке пропадает, а на том проводе не пропадает. И подсвечивать на щитке тоже не будет.

Смотря какой провод от сигнализации у вас подключен к АСС в автомобиле программируем его по таблице 2 как АСС

Обходчик проверь, просто поднеси ключ к замку вплотную и запустить с брелка если все работает думаю понятно где копать?

Учтите что при включении канала управления цз на нем уже 100 Ом и все встанет на место)

Через вагком настроить снятие штатки с личинки замка, поставить управление штаткой и попробовать.

98% что обход иммо

А зачем индикация входа событий? Как представляете себе подобный обмен инфой? Работаешь-ага, работаешь-ага, работаешь?- нет связи горит иконка работаем))

Вам только пояснили что сложностей с установкой на Ваш автомобиль не возникнет. Я рекомендовал бы вам вариант А94 GSM, обходчик можете использовать любой- либо фортин, либо клонировать чип, либо прошить еще один- это не критично, вопрос только в цене.

Нет, на Вашем авто все подключения аналогом.

А у меня все ровно)))и работает)))

maximper писал(а):Добрый день!
У меня тоже иногда срабатывает датчик капота. Машина LC Prado 150, сигн D94 GSM, капот подключен по аналогу. Проводку проверял. Вытащить кан модуль не получится некоторые функции подключил по кану. Есть решение?

Ответил в лс

Провод контроля концевика нужно подпирать плюсом- иначе есть ложные сработки.

Интересно почему у вас контроль по генератор (-) если должно быть генератор (+)???

С обходом у хендая обычно старше 3-5 лет становится сложнее- в итоге мотал сам поверх штатной рамки витков 20 и витков 30 на чип. А вот с SP- можно попробовать оранж/фиолетовый провод на массу подтянуть для пробы... Больше вариантов для отмены запуска нет кроме температурника...

А клаксон сигналит из за штатки. Точно надо установщиков сменить раз даже обход имммо сделать не могут)))