Измерения делались не вблизи блока, а под капотом в месте установки сирены. Ну я так понимаю, что по-любому в ремонт блок сигнализации??

При проверке работы сирены было установлено, что при срабатывании блока сигнализации на выходе идущего на сирену выдается 3-4 В вместо 12 В при которых срабатывает сирена. В чем проблема? куда смотреть?