И вот наконец у меня дошли руки....пришло время...кончилась зима на улице +15 градусов)))))снял кожух нижний отматал изоленту, после чего давай тыкать тестером!И вот ...потыкавшись...увидел один проводок стартера...и потом нашел и второй)))подключил его через транзистор...и ООоооО усё заработала))))...
Особо ничего...потому что не хватает времени немного а авто заводится быстро)))))Может к Вам приезжал Ниссан такой же за это время и вы ему решили проблемку)))???
Идея))))а еще можно вопросик что такое реле ингибитора (такое слово странное)))))а оно есть на схеме ЗАПУСК 03...и провод идет как раз через какое то реле вместе с проводом стартера)))
Контакт № 5 идет к схеме START (то есть к стартеру так скажем...) а контакт № 6 (по схеме) идет к таблице EL Power-10 это запуск №2 схема. а там по схеме этот контакт идет на DTRL что я так понимаю фары дневного света или по другому ходовые огни типо!
А если не сложно, я схему вставил и поглядите где эти два провода на стартер от замка зажигания!!!а то что то у меня не особо второй найти получается....
Здравствуйте, я у Вас на форуме совсем недавно!Уважаемые специалисты и здесь сидящие, помогите разобраться с проблемой! У меня Ниссан Максима А32 1996 г.в. инжектор МКПП установлена сига Стар Лайн Б9...пока было лето автомобиль заводить с утра после ночи с автозапуска не особо требовалось(но он и то...
