У Вас авто хорошо на морозе запускается? Если хорошо, то уберите ключ из обходчика и оставьте его в замке. Пробуйте запускать. Думаю, всё станет понятно.

Да уж, подключение к плафону - архаизм) На Субарике не сложно подключиться к концевикам дверей.

Разобрался. Без диодов и концевиков. Переподключил ЦЗ непосредственно к кнопке, в двери.

Возможно, надо ручник развязать диодом. Может напряжение аккума ниже, чем (как считает сигналка) достаточное для АЗ.

Други, подскажите, как отбиться от штатной сигнализации? При АЗ начинает шуметь. ЦЗ с двери.

Поможет перепрограммирование.

Та же проблема. Пассат В5 АКПП. Попробую откинуть штатный концевик капота. При использовании штатного концевика "НА ДВА ФРОНТА" - он остается НЕ ОТРЕЗАННЫМ от штатной проводки, а к нему ВПРАРАЛЛЕЛЬ цепляется оранжево-серый провод контроля капота от сигнализации, а туда-же еще и температур...

Та же проблема. Пассат В5 АКПП. Попробую откинуть штатный концевик капота.

Вспомнил, что надо отписаться) Проблему решил так: обновил КАН до 2.6, ЦЗ теперь работает по шине.

Други, подскажите пару моментов по этой машине:
1. Мотор глохнет(запущен дистанционно) при снятии с охраны.
2. Стоит ли активировать слейв на данном авто?

Победил!

С зажиганием разобрался. Не учел, новое программирование
Подскажите: где лучше подключиться к КАНу. Я подключил к приборке (ор/черн и ор/кор), код 5432 сигнализация приняла. Но двери и контроль отсутствуют.

Сигнализация А94. Зажигание в КАНе не отключал. Попробую.

XciLe писал(а):ок, подайте прямой плюс на разъем х2, отключив его от машины

В смысле? Какой прямой плюс? Включаю зажигание, смотрю контролькой на желтом проводе - Плюс пявляется. Куда уж прямее.

Проблема в названии озвучена. Питание, массу перепроверил несколько раз. На разъёме Х2 зажигание при включении появляется, при этом сигналка его не видит, т.е. на экране не появляется ключ и т.д. Соответственно нет возможности программирования и т.д. При нажатии кнопки 3 напругу и темпер показывае, ...