чтоб обход всегда работал на логан надо снять пластиковый бублик с замка (штатный иммо) и засунуть внутрь 1-2 петли тонкого провода и будет работать всегда
я так понял схему предложили для того чтоб пришёл в заведённую машину снял с охраны и поехал. А изначально был вопрос как и название темы - при ручной коробке как сделать логическую нейтраль при наличии Start/Stop ?
я полностью согласен, владельцы 10ок и 14ых и подобных автомобилей студенты малоимущие, и они не будут смотреть даже на дорогие сигналки, тем более что они с линейки открываются, а сигналка быстро отключается валетом, т.к. никто не ставит пин код
давно както 1-1,5 года назад ставил на камри, на тоненький провод стартера я подавал + через диод от толстого провода, и в разрыв не делал. Если у вас задержка на стартере может быть тогда попробовать 1й провод напрямую к сигналке, а второй через реле подавать "+" - я так делал на шевроле ...
мне покачто за 4 года мало машин попадалось с кнопкой, поэтому у меня не такой большой интерес ещё к этому. Но чтобы не попасть в сложную ситуацию спрашиваю про схему, в основном ставлю А9.
а более развернуй ответ нельзя, почему у вас ответы как на игре что где когда - попробуй догадайся что в чёрном ящике. Не можете чтоли схему нарисовать?
на сколько я помню оба сигнала на стартер появляются одновременно, тупо разрезать провода - на оба с замка чёрно-белый, а на уходящие чёрно-жёлтый, или у вас машина с кнопкой старт стоп и ключ плохо определяется?
у меня были частые проблемы с обходом ВР2 - намотайте на ключ в обходе свой провод, например провод концевика багажника оранжево-белый и пропаяйте все контакты на плате. И работает на 100%.
у моего друга Хундай Гец с МКПП. К рычагу передач подходят 2 троса которые переключают передачи. Он примотал на трос магнит, а снизу зафиксировал геркон. Сигналку сделал на АКПП. Теперь у него машина всегда заводится при положении рычага в нейтральном положении. При отклонении рычага в любую сторону...
поставьте реле на включение стартера чтоб силовые провода стартера не шли через сигналку. контакт 30 на +, 87 на стартер, 85 на массу, 86 на толстый чёрножёлтый.
realmenvvs: у вас двоейное срабатывание изза того что вы перекомутировали ЦЗ - сначала сигналки закрывает а потом блок штатного ЦЗ. Верните обратно подключение к водительскому соленоиду.
2 promo61: машина с иммобилайзером? нужно установить обход
оттого что вы запрограмируете на тахометр машина в забор не поедет ))) возможно у вас была А8 полагаю вам подключили серочёрный провод на коричнево-синий - это датчик давления масла, поэтому мало крутит. Лучше всего переключить на коричнего-красный и запрограмировать на 11.4
