Подключили напрямую к форсунке, перепрограммировали на контроль по тахометру. Сигналка увидела заведенный двигатель, но теперь стартер стал перекручивать. Время прокрутки стартера стоит 2 сек. Вернули обратно провод на бензонасос и контроль по генератору +. Стартер не перекручивает.

Как правильно подключить серо-черный провод к форсунке на Astra H? Напрямую или нужен еще конденсатор?

Причина невозможности снятия тревоги была в дополнительном реле на габариты.

нет, я только присутствовал при установке.

Сегодня опять, то время прогрева показывает, то 0градусов 4А.

1. Так и приклеен.
Забыл сказать, что сигналка при этом спокойно заводится. Возможно дело в способе подключения, без вмешательства в сим модуль.
Еще вопросик, как обезопасить стартер, чтобы при заводке сразу отрубал его? К чему цепляться?

И еще, иногда при дистанционной заводке на дисплее брелка сначала, как и положено St, а потом вместо время - 0градусов 4А(или 4Е).

Все равно физику не понимаю. Ладно, если антенна от наводок не может принять сигнал выключения от брелка, но сигналка покричав все равно должна отключиться. А тут и этого не происходит.

А из-за чего такие проблемы получаются? Может шлейф надо дополнительно экранировать?

Почему при просмотре датчика температуры двигателя автомобиль выдает 6 звуковых сигналов?

Установили сегодня B9 Dialog на Astra H, MKПП, с каном TEC CANTEC-FL(200). При срабатывании тревоги не могу отключить сигнализацию, пробовал обоими брелками. Сирена через некоторое время замолкает, а габариты и брелок продолжают надрываться, пока не снимешь клеммы с аккумулятора. Хотя постановка, сн...